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Green On lève 1,35 M€ auprès de la Banque des Territoires et de Via ID !

C’est avec plaisir que Green On, pionnier du vélopartage en entreprise, annonce une levée de fonds de 1,35 millions d’euros avec la Banque des Territoires du Groupe Caisse des Dépots, et Via ID, l’accélérateur de start-up. Cet investissement permettra d’accélérer le déploiement de notre service de mobilité à vélo dans toute la France, et ainsi de diminuer l’empreinte écologique du transport dans les territoires.

L’essentiel

Quelques mois après la création de la Banque des Territoires, la Caisses des Dépots investit dans Green On. La banque des territoires s’est donnée comme objectif de faire croître les investissements locaux de la Caisses des Dépots de 50% en France, afin de lutter contre la fracture territoriale.

Via ID, accélérateur de startups dans les nouvelles mobilités et investisseur de Drivy, Heetch, Xee ou encore Klaxit, participe à cet investissement.

Avec cette nouvelle levée de fonds doublée d’un partenariat stratégique, Green On ambitionne d’étendre son offre de vélopartage, notamment dans les petites collectivités et territoires moins denses, grâce à son offre clé en main qui va de la conception du service à l’exploitation.

Green On, pionnier du vélopartage

Créée en 2009, la société Green On est un fournisseur et opérateur de services de mobilité à vélo. Elle porte une offre multi-métiers capable de répondre à l’ensemble des besoins des collectivités : conception du service, approvisionnement des vélos, installation du parc, des stations ou des vélos, exploitation, etc.

A ce jour, Green On déploie 60 services de vélos en libre-service dans plus de 30 villes en France. Au départ fournisseurs de services de vélopartage auprès des entreprises, cet apport permettra d’offrir nos services aux petites collectivités et territoires moins denses, comme à Châtellerault.

 

« Nous sommes ravis et honorés de ce soutien significatif de la Banque des Territoires. C’est à la fois un acteur de poids qui nous apportera les moyens de nos ambitions, un label de qualité reconnu par les territoires que nous visons et un actionnaire exigeant qui nous fera progresser. Il est également important pour nous que Via ID nous renouvelle sa confiance en tant qu’investisseur historique. »

François Schaub, président fondateur de Green On, et Yann Devaux, directeur général.

« En soutenant Green On, la Banque des Territoires confirme l’importance qu’elle attache au développement de services de mobilité innovants et durables, complémentaires des transports en commun. Nous sommes particulièrement enthousiastes à l’idée que les collectivités locales, particulièrement les villes moyennes, puissent trouver auprès d’un même acteur une offre de vélo sur mesure répondant aux besoins spécifiques de leur territoire. » 

Pierre Aubouin, responsable du département Transports et Infrastructures de la Banque des Territoires.

Green On Caisse des dépots levée de fonds

Le vélopartage en entreprise : le projet MC2

Tout comme pour les autres projets de vélopartage en entreprise, Dentsu Aegis Network et la Banque Postale, et dans notre démarche de retour d’expérience et de présentation de projets innovants et écologiques, nous vous présentons le projet MC2 : une rénovation responsable et désirable d’un immeuble de bureaux à Nantes.

Le projet est porté par trois entreprises nantaises du monde du bâtiment, Magnum Architectes & urbanistes, Gestion Bat économiste de la construction et POUGET Consultants bureau d’études thermiques et fluides, qui s’associent pour le projet MC2 : 800m² de bureaux réhabilités pour une performance durable et des lieux responsables, au cœur de l’ile de Nantes.

Vincent Braire, Responsable d’Agence, Pouget Consultants :

« Aujourd’hui le bâtiment est occupé (juillet 2014) et accueille de nombreux groupes de visiteurs, professionnels ou étudiants, pour faire savoir autour de nous, partager pour faire des émules »

Les objectifs du projet MC2

  • Une approche multi-critère (énergie, sanitaire, urbaine, e-mobilité), qui s’inscrit dans la trajectoire des réflexions sur les prochaines évolutions réglementaires et sur la transition énergétique notamment avec le groupe « RBR2020 » ; Réflexions Bâtiments Responsables !
  • Concevoir et réhabiliter un immeuble de bureaux au niveau des meilleurs bâtiments neufs ! Exploiter le foncier existant et le gisement d’économies d’énergie à disposition.
  • Autoconsommation de l’électricité produite via les équipements communs et les vélos électriques, apportant ainsi une offre de mobilité vertueuse aux usagers pour les RDV professionnels. Le bâtiment réhabilité s’inscrit dans la ville durable, au cœur du quartier de la création.
  • Suivi énergétique et partage du retour d’expérience ; nombreux capteurs et sous-compteurs permettent de suivre en temps réel le comportement du bâtiment, les consommations, la production, l’usage des vélos électriques. Nous avons communiqué via différents réseaux tout au long de la construction de l’opération (sites XPair, Effenergie, Novabuild), nous pensons bien continuer de façon récurrente pour partager les informations recueillies.

Le bâtiment a été notamment lauréat « prix coup de Cœur des trophées CFP – ICO en 2015 » et « Energy Performance + Architecture Batimat 2015 ».

Comment s’inscrit le vélopartage en entreprise Green On dans ce projet

Dans le principe de l’implantation en hyper-centre de Nantes, sans place de stationnement voitures dédiés, il était pertinent de développer les mobilités alternatives : transports en communs et deux roues.

La plus petite station de vélopartage de Green On : nous assurons un suivi commercial et technique des 3 VAE de la station.

Nous assurons également un reporting trimestriel que nous communiquons aux 50 usagers du bâtiment pour challenger les équipes à l’utilisation du vélo en ville.

Vincent Braire, Responsable d’Agence, Pouget Consultants :

« Pas simple tous les jours mais à force de bonne volonté, le taux d’utilisation est en hausse ! »

Les données d’utilisation et le local vélo

vélopartage en entreprise Green On Nantes MC2

vélopartage en entreprise Green On

Green On station de vélopartage en entreprise à Nantes

Le vélopartage en entreprise – Dentsu Aegis Network

Nous sommes allés à la rencontre de différents salariés qui ont adopté le vélopartage en entreprise. Ces salariés travaillent au sein d’entreprises dans lesquelles nous avons installé une station de vélos électriques, qui permet de sécuriser les vélos et de les recharger. Tous les salariés de l’entreprise peuvent réserver gratuitement un vélo pour rentrer le soir ou sortir en journée, via une plateforme dédiée, ou même prendre un vélo à la volée.

Le vélo Chez Dentsu Aegis Network

Le service a été inauguré en 2017.

Il compte aujourd’hui 125 abonnés sur 1 200 salariés à Courbevoie.

Nous y avons installé 10 vélos à assistance électrique, dans un local pouvant sécuriser les vélos classiques et personnels des salariés.

Deux témoignages sur le vélopartage en entreprise

Denis, ingénieur de développement chez Dentsu Aegis Network

Bien mieux adapté que la voiture

« J’utilise le service de vélopartage à midi, et pour rentrer chez moi chaque soir. C’est un mode de transport bien mieux adapté que la voiture ou que les transports en commun pour me rendre au travail chaque jour. Je fais en moyenne 50km par semaine. Ce que je préfère du vélo électrique, c’est la liberté d’utilisation à toute heure, le plaisir de se balader à vélo quand il fait beau, pas de souci de stationnement sur le lieu de travail. Et la gratuité du service. Pour tous ceux qui souhaiteraient s’y mettre, je conseille cependant un trajet total (A/R) maximum de 15 km. Avoir un lieu de rangement fermé (box, garage). Et prévoir un équipement de pluie au cas où…

Guillaume, Consultant social média chez MKTG

Profiter du soleil

« J’utilise le vélo électrique à midi, et pour rentrer chez moi le soir. J’en profite pour laisser reposer le 2 roues et profiter du soleil. Je fais entre 50 et 100km par semaine. Et la raison : le confort

Pour en savoir plus sur le vélopartage en entreprise, retrouvez l’interview d’un collaborateur de La Banque Postale de Rennes.

Le vélopartage en entreprise – La Banque Postale

Un exemple de vélopartage en entreprise : nous sommes allés à la rencontre de différents salariés qui ont adopté le vélo pour se rendre au travail. Ils travaillent au sein d’entreprises dans lesquelles nous avons installé une station de vélopartage, qui permet de sécuriser les vélos et de les recharger. Tous les salariés de l’entreprise peuvent réserver gratuitement un vélo pour rentrer le soir ou sortir en journée, via une plateforme dédiée, ou même prendre un à la volée.

Notre objectif

Pourquoi cet article ? Tout d’abord, publier des données concrètes de l’utilisation du vélopartage en entreprise. Nous pensons que promouvoir la mobilité douce, cela passe par la publication d’exemples simples et concrets.

Puis, avoir un témoignage humain de l’utilisation de notre service au sein de l’entreprise. Nous pouvons rendre compte de l’utilisation du service à l’entreprise grâce à un reporting régulier, mais rien ne vaut un témoignage personnel.

Mais surtout, ces témoignages pourraient encourager d’autres salariés à se rendre au travail à vélo. Et c’est là notre envie principale : nous travaillons en faveur de la mobilité douce en ville, sous toutes ses formes.

Comme entreprise promouvant le vélopartage, nous voulions montrer notre action et mettre en lumière des projets innovants. Nous publierons différentes histoires, avec des contextes et des utilisations diverses, afin de comprendre au mieux et au sens le plus large, notre action, ainsi que les bénéfices du vélotaf (aller au travail en vélo).

Le vélopartage en entreprise : La Banque Postale de Rennes

En chiffres :

Le service a été installé fin 2016.

Il compte aujourd’hui 137 abonnés – sur 510 salariés.

Nous y avons installé 6 vélos à assistance électrique, dans un local pouvant sécuriser les vélos classiques et personnels des salariés.

Quelle utilisation ? Le service est utilisé en majorité pour les déplacements de midi : 55% des utilisation. Puis c’est le trajet domicile-travail qui est en deuxième avec 35% de l’utilisation totale.

Quels résultats ? Au total, depuis l’installation du service, les 6 VAE ont parcouru 18 000km.

Pour mettre en perspective, 18 000km cela représente 2.8 tonnes de CO2, soit 2.8 ans de chauffage au gaz pour un 3 pièces à Paris, 3 aller-retour Paris-New York en avion, 5 tonnes de papier, ou encore 50 aller-retours Paris- Londres en avion. D’autres chiffres-clés ici, ainsi que le comparateur de l’ADEME (à ouvrir sur Edge plutôt).

infographie equivalent carbone vélo électrique vélopartage en entreprise

Le témoignage

Gwenaëlle, collaboratrice au Centre financier de Rennes – La Banque Postale

vélopartage en entreprise banque postale green on témoignage

« Avoir des vélos classiques et électriques à disposition au travail, c’est un super service pratique, simple et en plus gratuit ! J’utilise les vélos plusieurs fois par semaine. En général, j’utilise le vélo classique le midi pour rejoindre mes collègues dans le centre-ville de Rennes à 1,5 km. J’utilise plutôt le vélo à assistance électrique pour les grands trajets car c’est tout de même un vélo assez lourd. J’ai à peu près 7 km pour aller chez moi et avec le vélo électrique, c’est très efficace et beaucoup moins fatiguant. Je suis une habituée du vélo et je vois bien que le midi les autres collaborateurs s’y mettent aussi. La preuve, lorsque les beaux jours arrivent, il y a souvent peu de vélos de disponible. »

Offre d’emploi – TECHNICIEN CYCLE

Offre d’emploi : technicien cycle

Si vous êtes convaincu que le vélo est devenu une composante incontournable et stratégique dans nos transports quotidiens, si vous êtes tenté par l’aventure d’une start-up en pleine croissance, alors contactez-nous !

Green On

Green On, c’est d’abord le leader des vélos électriques partagés entre salariés. C’est plus largement l’opérateur de projets vélo sur-mesure au service des territoires, des entreprises, des acteurs du tourisme et de leurs usagers. Notre ambition : rendre la pratique du vélo plus facile, plus confortable et plus économique, dans la vie de tous les jours comme en vacances.

Green On travaille aujourd’hui avec des clientes entreprises et collectivités dans toute la France : SNCF, Bouygues Immobilier, Bordeaux Métropole, Indigo, la CASQY, Radisson, Aéroports de Lyon, BNP Paribas Real Estate… La société représente à ce jour 40 systèmes de vélopartage, 4500 vélos et près de 15000 usagers. Diversification des clients, projets innovants, design de services et de produits : pour répondre à tous ces enjeux, notre équipe s’étoffe.

Parmi nos dernières réalisations : équiper un éco-quartier en vélos électriques partagés (une première en France), créer une station mobile solaire de vélos électriques en libre-service, assurer l’entretien de tous les vélos loués aux particuliers d’une grande agglomération, permettre aux touristes de louer un vélo électrique avec un simple smartphone…

Votre profil

-Vous êtes titulaire d’un CQP Technicien Cycle -Vous aimez prendre des initiatives et travailler en équipe -Vous êtes dynamique, autonome, organisé, impliqué, rigoureux, ponctuel -Vous maîtrisez les bases de la suite Office -Vous avez une parfaite maîtrise de la langue française et êtes à l’aise par téléphone -Vous avez le sens de l’écoute de l’autre -Vous justifiez d’une expérience en SAV

CONTRAT

CDD 6 mois puis transformation en CDI possible

SALAIRE

Selon profil

DESCRIPTION

Missions principales : -Répondre aux demandes (accueil téléphonique) d’aides techniques, de maintenance corrective ou préventive des clients -Gérer les réclamations de la clientèle -Réaliser un premier diagnostic selon les demandes -Donner des explications techniques à la clientèle -Valider les demandes de prise en charge d’interventions techniques (ex. : produits sous garantie) -Rédiger des rapports de diagnostic, décrire les dysfonctionnements ou difficultés techniques identifiées -Faire remonter les incidents observés aux services techniques, à sa hiérarchie, ou selon les cas auprès des fournisseurs -Suivre les problèmes techniques du SAV et apporter un support si nécessaire à différentes étapes de la résolution de la problématique Missions secondaires : -Contribuer à l’installation de stations de vélos et VAE en libre-service -Contribuer à l’installation de mobilier vélo (arceaux, racks, bornes de recharge VAE, casiers…) -Déplacements occasionnels en France

CONTACT

Merci d’envoyer CV + lettre de motivation à Pauline de Montmollin, DRH temps partagé Green On par mail à apch.conseil@gmail.com

 

Green On participera au forum New Work, en parallèle du salon Produrable

Le salon Produrable est le rendez-vous incontournable des acteurs de la RSE et de la nouvelle économie responsable. Au sein de ce salon, Green On sera présente sur le  « Village New Work » au Pavillon des Start-Up. NewWork est un side-event entièrement dédié aux révolutions du monde du travail. La question posée par cet évènement : « à quoi ressemblera le travail de demain » ?

Produrable Green On vélopartage vélo électrique

La question de l’évolution du travail

Le monde du travail est actuellement en pleine mutation : mondialisation, changements technologiques, nouvelles pratiques managériales. Si l’on en croit une étude du Think Tank « l’Institut du Futur », 85% des emplois en 2030 n’existent pas aujourd’hui.

Dans ce contexte de mutation profonde du monde du travail, Green On intervient en proposant un mode de transport alternatif à l’autosolisme. Outre les bénéfices environnementaux, le vélo électrique pose la question plus large de la mobilité des salariés, leur permettant d’accéder à un mode de transport individuel, flexible et rapide.
Et lorsque on les interroge, 68% des Français font de l’agilité la compétence clé que les travailleurs devront maîtriser dans le futur, et 42% d’entre eux se disent séduits par l’idée que les travailleurs seront demain tous nomades et que ce sera la fin du bureau comme lieu de travail principal (Etude JLL, « Travail liquide, augmenté, disrupté… Pour quel futur les Français sont-ils prêts ? », mars 2017).

Comment l’entreprise peut-elle contribuer plus et mieux à la société ? Quelle séparation, quel équilibre entre la vie professionnelle et la vie privée ? Comment améliorer le bien-être au travail ? Santé, économies, ville apaisée, temps gagné, plaisir de se déplacer… Le vélo apparaît comme un maillon crucial de la mobilité pour répondre à tous ces enjeux. Par sa simplicité et sa flexibilité, il constitue un levier indéniable de changement pour tous, territoires,  organisations privées et publiques.

Le salon Produrable

Organisé sous le haut patronage du Ministère de la Transition écologique et solidaire, soutenu par les principaux réseaux professionnels (EPE, ORSE, OREE, etc.), la 11ème édition aura lieu les 4 & 5 avril 2018 au Palais des Congrès de Paris, avec le fil conducteur « Primum Non Nocere… » (En premier lieu, ne pas nuire…).

Plus de 5 000 visiteurs sont attendus et assisteront aux 90 plénières, tables rondes, keynotes et ateliers. Venez nous voir pour découvrir nos solutions de véopoartage de vélos électriques, une station de démonstration et nos vélos vous attendent.

« En premier lieu, ne pas nuire … ». Le principe de non malfaisance est au cœur de la Transition écologique et solidaire qui s’impose. Tout commence par là : construire sans détruire, exploiter sans spolier, produire sans contaminer le vivant, nourrir sans compromettre la santé, travailler sans asservir, et gagner sans exclure… Au-delà, il y aurait le « faire du bien » … C’est l’étape du dessus, celle des « Best in Class », qui compensent, restaurent et réparent, qui rétablissent le lien de confiance entre l’économie et l’homme, qui inscrivent même dans leur mission, voire leur statut, la poursuite d’un intérêt général. Les organisations, les entreprises, et aujourd’hui les marques, prennent enfin la mesure de l’enjeu et sont en ordre de marche !

Plus d’informations sur www.produrable.com et www.new-work.co

Produrable

Produrable

Une station de vélos en libre-service en expérimentation à la Gare de Saint-Nazaire

La SNCF et la CARENE s’associent pour ouvrir avec la société Green On une station de vélos en libre-service, à la gare de Saint-Nazaire et bientôt à la gare de Pornichet.

Le dernier kilomètre

C’est une problématique dont nous entendons de plus en plus parler, il s’agit essentiellement de l’idée selon laquelle c’est le dernier kilomètre parcouru qui est le plus difficile. Pour aller à la gare, ou en venir, il n’existe pas d’alternatives à la marche, la voiture ou les transports en commun. Pour les usagers de la Gare de Saint-Nazaire, la Communauté d’agglomération de la région nazairienne et de l’estuaire (CARENE) et la SNCF expérimentent donc une station de vélos en libre-service afin d’offrir aux usagers une option supplémentaire, plus souple, rapide et confortable, permettant d’éviter l’usage de la voiture, augmentant l’espace disponible pour le parking, réduisant le trafic sur les routes, et réduisant les émissions de CO₂.

Pour les usagers quotidiens

Les trajets gare/bureau et domicile/gare sont particulièrement visés. Venir le matin, prendre un vélo et le ramener le soir : cette nouvelle offre vise principalement les abonnés et les professionnels en déplacement pour la journée. Mais tout le monde peut louer le vélo en libre-service, d’autant plus que s’ouvre bientôt une nouvelle station à Pornichet.

Green On solutions de vélopartage station de vélos en libre-service

Alors combien coûte le service ?

  • Pour les abonnés TER : 9€ par mois pour un usage régulier, 0,5€ de l’heure pour un usage occasionnel.
  • Pour tous les autres utilisateurs : 1€ de l’heure

Les vélos en libre-service, comment ça marche ?

La société Green On inclut dans son offre une plateforme dédiée, accessible sur smartphone, permettant à tous de s’enregistrer afin de retirer le vélo à l’aide d’un code fourni après la demande d’inscription. La plateforme permet aussi de savoir si des vélos sont disponibles en borne, où que vous soyez, afin de prévoir vos itinéraires en fonction des disponibilités.

Ainsi, 45 vélos sont disponibles à la gare de Saint-Nazaire, et 15 à Pornichet. Pour vous inscrire c’est très simple en vous rendant sur vls-carene.fr.

L’ouverture au public prévue le 12 mars à Saint-Nazaire et dans les semaines à venir à Pornichet.

Green On sur le stand du tourisme durable au salon mondial du tourisme

Venez nous voir au Salon Mondial du Tourisme

Green On sera présent au salon mondial du tourisme, du 15 au 18 mars, espace « tourisme durable ».

Le tourisme, une problématique majeure de la mobilité

Alors que l’Organisation Mondiale du Tourisme (OMT) annonce plus d’1,2 milliard de touristes en 2016, comment intégrer ces flux aux nouvelles solutions de la mobilité durable ? Et comment les professionnels peuvent-ils adapter et valoriser leur offre face à un touriste aux multiples visages tout en conservant une éthique qui tient compte de l’environnement humain et naturel ?

Le salon Mondial du Tourisme est partenaire des Palmes du Tourisme Durable, organisée par ATD – Acteurs du tourisme durable et Tourmag.com. Il accueille à ce titre les lauréats 2017 : Ecolodge La belle verte, Echologia, Réseau des Grands des Sites de France, Babel voyages, Terres des Andes, et bien entendu, votre serviteur : Green On.

Pourquoi le tourisme et Green On ?

C’est simple : notre action vise à démocratiser le vélo, et de manière générale, la pratique cycliste est porteuse de progrès sur les plans de
La mobilité (circulation et stationnement facilités),
La santé des utilisateurs (activité physique) et des usagers de la ville (meilleure qualité de vie, nuisances aériennes et sonores réduites) ;
L’environnement (moindre place de la voiture au profit d’un transport sans émission carbone à l’exploitation).

Ainsi, le secteur du tourisme serait bien en mal de se passer d’un service pareil. Proposer un service de vélopartage de vélos électriques ou classiques permet de se démarquer de ses concurrents et anticiper les offres mobilité de demain, tout en profitant des retombées médias d’un projet pilote.

Il permet aussi de manifester publiquement un engagement en faveur de l’environnement en promouvant des modes de transport plus durables et en participant à réduire les nuisances urbaines.

Green On a donc travaillé pour de nombreuses entreprises du tourisme, en fournissant des vélos, en équipant un complexe hôtelier, des gares de train, des parkings, etc. Tous ces services permettent d’enjoliver le cadre, promouvoir des déplacements doux, prisés par les touristes, et donner une belle image de l’entreprise comme de la collectivité à l’international.

Alors au plaisir de vous croiser dans les allées du salon, ou sur notre stand, Hall 4, stand H 38 (pas loin du restaurant 😊)

Plus d’informations : www.salons-du-tourisme.com/paris
#salondutourisme #paris

Dossier Plan de Mobilité : Quels impacts attendre du plan de mobilité ?

Les avantages de la mise en place du plan de mobilité

Le vélo : une solution pour le plan de mobilité

Dans le cadre de la loi mobilité, le vélo est l’un des premiers moyens de transport recommandé pour remplacer la voiture particulière. Ainsi, le plan de mobilité encouragé par le gouvernement permettra de changer les habitudes de transport. Après étude, choisir le vélo c’est lutter contre l’effet de serre, préserver sa santé, sélectionner un moyen de transport sécurisé, réaliser des économies d’énergie et soutenir son entreprise dans sa démarche de réduction de la pollution en ville.

Le vélo : ses effets positifs sur l’environnement

L’utilisation du vélo urbain entraîne d’importants effets positifs sur l’environnement puisqu’il ne produit aucune émission de particules fines ni d’énergie fossile et en conséquence ne rejette pas de CO2. De plus, le vélo offre des avantages sur l’aménagement urbain pour une ville durable. Il permet aux villes d’obtenir des voies de communication peu encombrées et d’utiliser beaucoup moins d’espace qu’une voiture pour se garer. Une place de voiture permet de ranger 7 à 9 vélos.

Le vélo pour une meilleure santé

Nos habitudes de transport ont une incidence importante sur notre santé. Aller au travail en vélo réduit les AVC, les maladies cardio-vasculaire, plusieurs types de cancer, mais aussi, diminue le risque de maladies comme l’ostéoporose, le diabète de type 2… et permet de mieux gérer son stress. À savoir que 30 minutes par jour de vélo a pour conséquence de réduire de 30 % les risques de contracter une maladie cardio-vasculaire. Concernant les accidents de la route, les statistiques indiquent qu’il y a 1 mort lié au trafic routier contre 4 par la pollution et plus de 8 par le manque d’activité physique. Des études ont été menées prouvant que les cyclistes ne sont pas davantage exposés aux polluants que les conducteurs de voiture. Au contraire, le cycliste est moins exposé en intensité et en temps à la pollution atmosphérique. Le vélo est donc un excellent moyen pour améliorer ses conditions physique, entretenir sa forme et mieux supporter le stress.

Le vélo : un moyen de transport sécurisé

Grâce aux nombreux itinéraires cyclables créés dans les villes, le vélo urbain est un mode de transport plus sûr que la voiture. De plus en plus, la limitation de vitesse des voitures est abaissée à 30 kilomètres heure dans les centres villes, ce qui génère une diminution des risques d’accident pour les cyclistes. Ce mode de transport durable est une solution rapide puisqu’un cycliste roule à 15 kilomètres heure en ville alors que la vitesse moyenne d’un véhicule est de 14 kilomètres heure.

Le vélo : un moyen de transport économique

En sélectionnant le vélo comme mode de transport, ce sont autant les ménages que les collectivités qui réduisent leurs dépenses. À contrario de la voiture, le vélo ne dépense aucune énergie, une façon importante de réduire le budget transport des ménages. Une famille qui modifie ses habitudes de transport, passant de la voiture au vélo, une mobilité douce, réduit son budget transport pratiquement de moitié. Le coût de l’indemnité kilométrique du vélo reste faible par rapport à celui de la voiture. Le vélo demande peu d’entretien. Chaque famille le constate, la voiture est un véritable gouffre financier lorsqu’on additionne le prix du véhicule, son entretien, l’essence et l’assurance. Concernant les collectivités, l’État et les départements engagent régulièrement des dépenses conséquentes pour entretenir les routes. Les frais des itinéraires cyclables sont plus faibles – et pour voir combien coûte un vélo électrique, voici notre article. Les coûts calculés : 0.06€ par recharge.

Le plan de mobilité et les avantages pour une entreprise d’inciter ses salariés à des déplacements en vélo

Pour les entreprises dont les salariés choisissent le vélo, il est constaté que ces derniers sont moins stressés, donc plus productifs. Une étude réalisée par l’university of east anglia souligne que les salariés allant travailler en vélo sont plus heureux que les autres. Ils profitent d’un transport doux puisqu’ils roulent à leur rythme sans rencontrer d’embouteillages. Les déplacements sont effectués plus rapidement qu’en voiture. Grâce à la mise en place du P.D.E. l’entreprise bénéficie de plusieurs aides écomobilité provenant de l’ADEME et du Conseil régional. Les entreprises qui structurent un plan de mobilité, afin d’inciter les salariés à développer les trajets en vélo, voient une solution au stationnement : une place de vélo demande 5 fois moins de m² qu’une voiture.

Dernier argument mais non des moindre : l’image et une meilleure gestion des ressources humaines. Car mettre à disposition des salariés un service de vélopartage, c’est se démarquer, attirer de meilleurs profils et garder ses meilleurs éléments. Attirer les talents et faisant du vélo et en cultivant une bonne image, auprès de ses salariés comme auprès du public, le plan de mobilité permettra d’améliorer sensiblement toutes les facettes de la vie en entreprise et leur compétitivité sur le marché du travail. Tout le monde y gagne.

Mobilité durable : l’indemnité kilométrique

Une station de VAE avec borne de rechargement

Indemnité kilométrique vélo : principes et avantages

Pour encourager les employés à l’utilisation du vélo, la loi prévoit un système d’indemnisation pour ceux qui en font usage pour se rendre sur leur lieu de travail. Appelée indemnité kilométrique vélo, cette disposition n’est certes pas obligatoire, mais elle est profitable aux entreprises qui y adhèrent.

Comprendre l’indemnité kilométrique vélo

La dite indemnité kilométrique vélo (IKV) est une disposition qui implique une prise en charge des frais liés aux déplacements à vélos pour le trajet domicile-travail. Versée qu’à ceux qui utilisent le vélo, cette indemnité est calculée en fonction du nombre de kilomètres parcourus. A hauteur de 0.25 € par kilomètres parcouru, elle tient compte de la distance la plus courte effectuée sur le trajet domicile-travail-gare. Aussi, elle est exempte de cotisations sociales et d’impôts sur le revenu. Toutefois l’application de l’IKV, n’est pas obligatoire.

Laissée à la bonne guise de l’employeur, celui-ci peut décider ou non de l’appliquer. Dans le cas échéant de son application, elle se fait soit en accord avec les représentants syndicaux de la société ou par une décision exclusive de l’employeur après consultation du comité d’entreprise.

Spécialement dirigée vers le secteur privé, l’indemnité kilométrique vélo est notamment applicable au secteur public à titre expérimental. Sont concernés depuis septembre 2016, les agents des ministères en charge du logement, du développement durable, et des institutions publiques. Ce test est valide jusqu’au 31 août 2018.

Aussi, le remboursement des 50% des abonnements aux transports collectifs peut être cumulé à l’IKV. Cela n’est possible que si le vélo est utilisé pour un trajet de rabattement. C’est-à-dire, un parcours effectué à vélo pour se rendre soit à une gare ou à une station.
Pour profiter de l’indemnité kilométrique vélo, la loi ne prévoit pas de documents justificatifs spécifiques. Cependant, il est parfois demandé à l’employé de fournir une déclaration sur l’honneur concernant son utilisation du vélo comme moyen de transport et d’autres pièces justificatives que l’employeur jugerait utile. Il est également à noter que l’indemnité versée à l’employé ne doit pas aller au delà de 200 €. Cependant, l’employeur peut lui-même fixer son montant minimum ainsi que son plafond.
Sont pris en compte pour cette disposition, tous types de vélos : le vélo électrique, les vélos cargos, les vélos pliants, les vélos couchés, tandem, les vélos ordinaires dits classique, etc.

Indemnité kilométrique vélo VAE électrique mobilité durable

Une station de VAE avec borne de rechargement Green On

Pourquoi adopter l’Indemnité kilométrique vélo ?

Relative à la loi de finance rectificative (LFR) de 2015, les employeurs qui épousent la politique de l’indemnité kilométrique vélo, bénéficient d’une exonération de cotisations sociales. Cette exonération ne doit excéder la limite de 200 € par an, et par employé.
Quant à l’employé, il est exonéré d’impôts sur son revenu.

Pour aller plus loin, l’indemnité kilométrique vélo a pour but de faire la promotion des moyens de transport doux. Impact environnemental bénéfique, apport à la santé, travailleurs heureux, les entreprises qui ont testés l’indemnité kilométrique vélo ont vu l’effectif des travailleurs utilisant le vélo augmenter.

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