La pratique du vélo en entreprise se développe et c’est une excellente nouvelle ! Le vélotaf se démocratise, de nouveaux dispositifs sont créés pour encourager la pratique, et de nouvelles offres apparaissent pour accompagner cette transition. Ces nouvelles offres se concentrent sur des services de vélo de fonction, quand nous portons également une offre de service de vélopartage. Nous souhaitons ici éclaircir les différences entre ces services, pour que chaque entreprise qui voudrait développer la pratique du vélo s’y retrouve au mieux dans cette multitude.

Quel vélo pour un service de partage ? En effet, les besoins sont différents, et notre vélo individuel pourrait ne pas convenir à cet usage bien spécifique. Car le vélo partagé, par nature, sera bien plus utilisé : en moyenne 2 sorties par jour. Et par des personnes qui l’empruntent qui n’auront donc pas un aussi grand soin pour ce vélo que si c’était le leur.Si vous souhaitez déployer un service de vélo partage, et limiter les coûts de maintenance, voici les éléments que vous devrez regarder sur le vélo pour vous assurer qu’il est bien apte à faire l’objet d’un partage.

Depuis le 1er janvier 2019, les entreprises qui mettent gratuitement à disposition une flotte de vélos électriques pour ses salariés, peuvent obtenir une exonération. équivalente aux frais générés par la mise à disposition des vélos pour le déplacement domicile-travail des salariés, dans la limite de 25% du prix d'achat, de la location ou de l’entretien de la flotte.

Estimez votre empreinte carbone en fonction de la distance parcourue, mais aussi du moyen de transport utilisé.

Vous souhaitez vous doter d’un système de vélos électriques en libre-service qui saura s’adapter à vos besoins spécifiques ? Notre solution : les stations de sécurisation et de recharge automatique.

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